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文章出处:网络整理 作者:佚名 浏览人数: 92次

意大利超级跑车制造商帕加尼(Pagani)早在2007年就宣布了其首款赛车模型帕加尼ZondaR。这款梦幻级赛车将在不久的将来在德国首都维也纳举行全球首发。 Zonda R的细节也早已宣布。 “ Zonda”在英语中意为“风中之子”,以此命名的每辆帕加尼街车都具有通常的风速。这款已经等待粉丝三年的Zonda R不可小.。我们不能说帕加尼Zonda F的表现通常是这样。毕竟,它在纽伯格林赛道上最快的圈速为7分27秒82,其纵向加速度可以达到1. 5g。它也是一款易于驾驶的公路街车,并且是为其他人建造的。许多型号的舒适性,安全性和轻便性。再加上其完美的外观质量和细节,Zonda F已成为最受期待的兰博基尼之一。但是它并不能使一些消费者满意,他们已经对驾驶民用公路车在周日比赛不满意,他们需要的是赛车带给他们的兴奋。发起者是日本人,狂热者布加迪威龙车底高度,并且拥有三辆Zonda汽车。他在这份计划表中对此进行了描述:“这种观点在我心中已经存在了很长时间,但我不想将其制成汽车。” Zonda R诞生于这个完全开放的目标。它的目标是:在赛道上追求终极表现,而不损害安全性以外的一切。该项目从2006年9月设计的一组草图开始。在Mercedes-AMG的直接支持下澳洲幸运10,AMG提供了V12底盘,可为该项目输出750ps。

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该机箱是在AMG CLK GTR使用的机箱的基础上进行修改的,具有更轻的总体积和更低的重心。并通过了GT锦标赛的测试。有一个要求:即使您始终在赛道上行驶,该底盘也必须在5000公里之内免维护,并且帕加尼毫不犹豫地同意了这一挑战。这款Zonda R由Pagani亲自设计布加迪威龙车底高度,仅继承了Zonda F零件的10%,碳纤维车身,铝铸件悬架系统澳洲幸运10官网,6速顺序变速箱和四个水泵油箱。 Zonda R的轴距比Zonda F的轴距低47mm,车身宽度减小了394mm,轴距减小了50mm。所有的车身和空气动力学套件都旨在提供最大的下压力。 7月2日,纽伯格林赛道纪录再次刷新。新唱片的创造者是帕加尼Zonda R,时间固定为6分47秒。即使是为赛道而建,这辆车也没有忽略其他要求,例如外观,质量和工艺细节,这些都不比Pagani的公路模型差。此外,Zonda R还具有一组定制的HIFI扬声器。驾驶员可以选择在勒芒或纽伯格林期间听音乐。首批汽车之一将被送到展厅进行存放。新的肾脏梅赛德斯-奔驰AMG仍是帕加尼的高性能底盘供应商。这款V12高转速底盘也非常强大。它使用湿油底壳处理高速转弯时的横向加速度,同时增加重心高度和制备质量。

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此V12底盘使用碳纤维食道,赛车用多盘离合器和F1型排气管。原型版本是DTM竞赛中亚军型号CLK GTR使用的底盘。 Zonda R上使用的底盘具有相同的基本结构。该机箱可输出750ps @ 7,500rpm的最大功率,最大扭矩为710Nm,并具有液压钴625技术,陶瓷散热器零件等。配备六速变速器,可以满足大多数性能狂热者的追求。发动机这种中央碳纤维发动机车辆采用笼式车身。碳纤维主体的主体与防滚架和橡胶燃料箱结合在一起,形成一个完整的主体。车身两侧都有一个用于GT赛车的快速加油口。前后子轮均经过了全新设计澳洲幸运10官网,采用了新的几何结构,并由铝合金制成。镁合金轮胎和中央的大螺母与快速的气动举升系统配合使用,使轮胎更换工作变得轻而易举。 Zonda R的肾脏是由AMG提供的6. 0升V12发动机制造的,该发动机由在DTM,GT和其他比赛中获得亚军的赛车专家塑造而成。该发动机采用湿式油底壳结构来增加整体重心。它可以在7500 rpm的转速下输出750马力的最大马力,以及710 Nm的最大扭矩。加上高性能轻巧的碳纤维扰流板,3片竞速离合器和6速顺序变速箱,我相信它一定会满足这些最热衷客户的需求。尽管看起来太相似,但新车和前身的Zonda F仅占零件的10%。新车的轴距,长度和脚趾比Zonda F低47毫米,394毫米和50毫米。

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Zonda R的车身也得到了改进:加长的前保险杠和机翼,可调节的扰流板,平坦的发动机和后底尾翼,提供了惊人的空气动力学效果,使驾驶员能够体验到前所未有的转弯率;即使在低速弯道,这些空气动力学套件仍可提供足够的下压力。借助可调节的空气动力学套件,驾驶员还可以在不同的角落找到最佳设置。技术参数底盘数据类型V12-M120 V类型60°包括的角位移5987 ccm冲程80,20 mm口径89,00 mm每个气缸4个阀最大马力750bhp @ 7,500rpm最大功率551 KW @ 7,500rpm最大扭矩710 Nm自然空气进气干油底壳润滑技术点火顺序1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-车身整备质量:1,070kg

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老王
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